华尔街见闻16小时前
本文来自:华尔街见闻,作者:李笑寅,题图来自:视觉中国
苹果或退出电动汽车市场,加码押注AI领域。
据媒体援引知情人士报道,苹果正打算放弃酝酿了近十年的电动车项目(Titan),将大部分员工将转岗到AI部门。这一消息让该项目的近2000名员工大为惊讶,消息一旦属实,意味着苹果此前投入的数十亿美元都将“打水漂”。
苹果的Titan计划始于2014年,旨在推出一款自动驾驶电动汽车。然而,这个耗资数十亿美元的项目从一开始就举步维艰,途中经历了多次战略和领导层变动。
去年开始迅速蔓延的AI热潮打了苹果一个措手不及,生成式AI成为苹果越来越重视的领域。在最新的财报电话会上,库克曾表示:苹果可能会在“今年晚些时候”发布人工智能公告。
消息传出后,周二美股午盘时段,苹果股价持续反弹,午盘转涨后曾涨超1.5%,收涨约0.8%。
一、退出汽车市场,加码押注AI
苹果可能终止造车计划的消息引起市场轩然大波,不仅仅是因为该项目耗费了苹果近十年的时间和数十亿美元的成本,还因为这项决定可能意味着苹果将放弃汽车市场。
Deepwater的Gene Munster表示:
有媒体观点分析认为,作为一个每年自由现金流量堪比全球汽车行业总现金流的巨头,尽管苹果涉足汽车领域这件事情极具“颠覆性”,足够令人期待,但Apple Car真正上路的概率却很低——即使真的问世,最早也要到本世纪末才会上路。
这期间充满着种种障碍:汽车产品的利润率相对较低、市场竞争十分激烈、打造操作系统的性价比不如制造硬件(苹果很可能外包硬件制造)等。
不过,苹果退出汽车市场并非一个坏消息。
Munster指出,此举标志着苹果将加码投入AI领域。
虽然过去一段时间,苹果对于自己在AI领域的进展始终“讳莫如深”,但分析人士认为,苹果在构建大模型上有独特的优势。
这个优势源自专有的巨量数据。Munster表示,因为独特的专有数据对于构建高性能生成式AI模型来说至关重要,因此苹果“有能力拥有最好的模型。”
不过,因为苹果一直宣称完全保护用户的数据隐私,大概率不会将用户数据用于训练大模型。
而且,即使模型最好,也不意味着能在AI市场上拔得头筹,最重要的还是用户体验。Munster认为:
二、特斯拉再添一名“手下败将”?
长期以来,Apple Car对汽车行业来说一直是一座“想象中的冰山”,苹果在近十年中不断释出各类技术细节,甚至在车展上展示原型车,但市场从未能一见其真容。
因此,Titan计划夭折意味着潜在的威胁将消失,对现在的电动汽车行业来说是一个利好。
最令人瞩目的无疑是该项目潜在的最大竞争对手特斯拉的反应。Munster向媒体表示,苹果此举对特斯拉来说是“积极的” 。
消息发布后,马斯克在X平台上用两个表情予以评论:敬礼和抽烟。
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